传承经典，致敬卓越，法拉利 F8 Tributo即将上线

在电气化浪潮席卷全球的2019年，日内瓦车展的镁光灯下，一台赤色跃马在聚光灯下睁开机械复眼，用引擎轰鸣划破了时代的沉默——它就是法拉利 F8 Tributo。
它的名字“Tributo”（意大利语“致敬”）如同一曲颂歌，既是献给法拉利品牌史上V8引擎的集大成者，也是为内燃机黄金时代奏响的终章序曲。

法拉利 F8 Tributo提车秘籍

传奇赛车-燃油跑车组
法拉利 F8 Tributo
4月4日上新【限时货运】
产地：意大利
马力：720ps
百公里加速：2.9s
发动机类型：3.9L V8双涡轮增压发动机
发动机位置/驱动方式：中置后驱
法拉利挑战赛
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为了助力各位赛车手更快提车，薇拉携手热湾一众顶尖高手，为大家精心筹备了一场专属挑战赛。

在4月4日至4月23日活动期间，驾驶法拉利 F8 Tributo完成法拉利挑战赛的通关任务和挑战任务，即可获得限时货运券*10、传奇改装零件、钻石等丰厚好礼！
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4月3日-4月9日期间
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既是传承 亦是终结
法拉利 F8 Tributo的设计是一场精密的时空折叠：
传承自308 GTB的四圆尾灯设计，延用F40的聚碳酸酯后窗，而车身轮廓与S-Duct气流通道则继承了488 Pista的赛道血脉。
这种“考古式创新”让F8 Tributo成为跃马博物馆的移动展品，每一处细节都是法拉利品牌历史的活化石。

那颗代号F154的3.9L双涡轮V8心脏，最后在法拉利 F8 Tributo体内被推向终极形态：
720ps的马力开启狂暴嘶吼，功率系数185cv/L冠绝同级，红线区声浪如西西里火山喷发般瞬间将肾上腺素推至顶点。
当电机开始统治性能榜单，法拉利 F8 Tributo用2.9s破百的成绩证明：内燃机的咆哮仍能点燃灵魂！

随着插混超跑296 GTB登场，2023年法拉利 F8 Tributo带着未竟的轰鸣退场。那些熔铸在V8中的偏执与荣耀：F40的纯粹、488 Pista的暴烈……最终在法拉利 F8 Tributo身上完成终极融合！

法拉利 F8 Tributo车辆特性
跟着薇拉一起看看
它有哪些强大的「车辆特性」呢？
车辆特性1-后驱：
后轮驱动，漂移过程中尾部更加灵活，过弯速度快。
车辆特性2-大角度漂移过载：
比赛开始前65秒，手刹和惯性漂移的极限角度更大。
车辆特性3-集气效率补偿：
拥有氮气总量越低，车辆手刹漂移集气效率越高。

得益于经典的3.9L V8双涡轮增压发动机，在高星复杂短图上，法拉利 F8 Tributo的动力优势尽显。在比赛开始的前65s火力全开，手刹和惯性漂移的极限角度更大。
而集气效率补偿特性则与之相辅相成，让赛车手们在遇到各种刁钻弯道的情况下，也能始终保持氮气动力，轻松过弯。
在这些特定赛道
它强大的能力更易展现！
「薇拉推荐 1：火箭基地」
火箭基地的赛程整体较短，密集的弯道能很好发挥法拉利 F8 Tributo手刹和惯性漂移极限角度大的优势。

「薇拉推荐 2：航天中心」
航天中心也是非常经典的多弯短图，法拉利 F8 Tributo大角度漂移过载特性几乎能覆盖90%以上的路段，可以说是如鱼得水。

法拉利 F8 Tributo已蓄势待发
V8引擎的轰鸣声划破热湾天际
那道红色魅影正以优雅之姿疾驰而来
4月4日，期待与你共赴极速之约