相差“几百万”的“更快兄弟”是怎么走到一起的？

有不知名网友爆料！！

《巅峰极速》首个偶像团体“更快兄弟”中的两位成员——梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT '12 & 雪铁龙Xsara WRC '04，

“差价”竟高达上百万

更令人震惊的是，它们两居然在同一个赛季“新车出道”，很难不怀疑其中有什么不为人知的内幕。

（图源某不愿透露姓名的神秘网友）

海鲜市场5000块的买菜车居然和200万的豪车一起上架巅峰车展，难道它是什么《巅峰极速》关系户？🤔🤔

不不不，在这里我们要“辟谣”一下

我们游戏里收录的这位“雪铁龙”可不是什么普通的民用车，人家可是正儿八经的赛车，经由专业赛事团队打造，价格可不比SLS AMG GT便宜！此外这两能一起“出道”，可不是用“金钱”来衡量的，而是它们都各有各的实力和猛“料”！

小可作为《巅峰极速》首席娱乐八卦记者，今天就来给各位“扒一扒”这两辆新出道的“爱豆”——奔驰SLS AMG GT '12 & 雪铁龙Xsara WRC '04有什么背景！

传承家族图腾式经典设计

奔驰SLS AMG GT '12

当跑车有了“翅膀”岂不是可以快到“起飞”？但记得飙车的时候可不要轻易打开车门！

一旦打开，所有人的目光都会被这台艺术品所吸引！

欧翼式车门对于梅赛德斯-奔驰来说是一个图腾与标志，它的设计始于梅赛德斯车队20世纪50年代用于比赛复苏的跑车：300 SL Racecar，在某种意义上鸥翼门的出现见证了那个时代奔驰跑车的发展。

在之后的60余年里，梅赛德斯-奔驰SL系列不断发展，拥有鸥翼门的300 SL成为了永恒的经典，也被称为世界上最具收藏价值和评价最高的汽车之一；而奔驰SLS AMG GT致敬了鸥翼门这一图腾式的传奇设计，也成为了一代经典。

在量产车型中极为稀有的鸥翼门彰显出梅赛德斯奔驰SLS AMG GT独有的气质，70年前的设计放到现在依旧不过时甚至还有点前卫！

精悍的造型、全新风格的灯组、略带古典风韵的圆润流线车身，不仅外形与其他的AMG量产车型不同，它还是AMG团队完全独立打造的第一款车型，更表现出梅赛德斯奔驰SLS AMG GT的优雅贵气。

装有代号M159 6.2L V8发动机，使它的性能能够发挥到极致，最大能够爆发583匹马力以及650牛米的扭矩，配备AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，带有赛车性能设计，可提供赛车起步等功能。

带“翅”的大V8开起来不敢想象有多猛！小可驾驶着它有一种坐飞机起飞的感觉！（推背感，你们懂的！）小可采用了23232的调校，安全感和舒适感满满！不仅直线提速快，弯道也很快，手感还是很扎实的！难道这就是空气动力学与美学的巅峰结合？

拉力赛传奇战车

雪铁龙 Xsara WRC'04

雪铁龙车队的连续夺冠离不开它立下的汗马功劳；它的出现终结了雪铁龙在世界知名拉力赛长期被日本车厂支配的恐惧；诞生之初，雪铁龙Xsara WRC '04面对全场的轻视，一口气跑出了包揽前三名啪啪打脸对手的赫然战绩！

那个被小瞧的“5000块买菜车”，当年可是拉力赛场上拿着“爽文男主”剧本的传奇赛车！

雪铁龙赛车队为2001年赛季推出的赛车，诞生的时候并未引起广泛的关注，而经过两年的沉淀和传奇车手的加入，雪铁龙Xsara WRC爆发出了真正的实力！

在2003年、2004年和 2005 年，它连续三年为雪铁龙车队夺冠，而后也在各种比赛获得胜利。

它的每一次出现都能够征服观众，也使雪铁龙 Xsara WRC 成为了世界知名拉力赛历史上最成功的赛车之一。

雪铁龙 Xsara WRC 延续荣耀传奇外观，经典拉力涂装散发冠军气质，一出现就自带震慑气场，两厢版的造型使它更加精致，且配备了经过铸造强化的XU7JP4 2.0L引擎及Garrett TR30R涡轮增压器，让它能够爆发300匹马力和500牛米的扭矩，而对手只能心甘情愿跟在它宽大的尾翼后面吃“土”！

作为一台拉力赛战车，雪铁龙 Xsara WRC在前中后三个部位装有电控主动差速器，使其在不同赛段都有非常好的牵引力，同时强化了弹簧和减振器并配备设计了赛车级防倾杆，小极在实际操控中使用了23232的调校，手感较为丝滑，提升了车辆的可控性，操纵起来不会轻易打滑。

传承图腾式经典设计——梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT '12与拉力赛经典传奇车型——雪铁龙Xsara WRC'04已正式上线！这个赛季和“更快兄弟”一起重燃传奇之光，走巅峰扬名之路，做最强的中国车手！