【大神采访第五期】校长

   在游戏中，玩家与玩家的竞技无疑是最使人关注的，很多玩家为了学习一个技巧花大量的时间来进行学习，和练习。而多人模式更是神仙打架，本期就有幸请到了一位大神，为大家深入介绍自己在多人模式的实战心得。话不多说，让我一起进入本期的正题吧~
【玩家介绍】
本次请到了，大神选手校长来参加这次的专访，请校长先进行自我介绍。
校长：各位好！我是校长，听起来可能有点幼稚一个初三学生，主要玩的就是狂野飙车的国服和国际服。现在是FURY车队的成员
 
【对于游戏的认知】
对于目前狂野飙车9国服你有什么看法？
校长：我个人国服运营的并不是非常的好，很多本来在国际服十分有用的车，在国服就一点用处也没有，而且，寻车包数量少，爆率低，蓝币基本用不到，寻车用规定车辆拿图纸的车辆，都是必须要氪的。对于很大一部分人来说是负担不起的，也不愿意去花这个钱的。
做为游戏中的大神，你认为这个游戏在实战方面如何
校长：我个人认为国服多人风气不好，很多玩家跑不过别人就360。在我玩了国服和国际服之后，我发现国服更容易被别人撞爆，感觉两个物理引擎不一样，国际服的车更稳，无故出现问题明显少于国服。
 
【对于实战技巧看法】
你刚刚也提到了360的问题，对于这种国服中，见面一个360的行为你有什么看法？
校长：有些人以360为乐，有些人跑不过就360。我个人认为，这样会导致多人没有让玩家玩下去的欲望。
在狂野飙车9中，360并不止是破坏车辆，也是可以进行集气，同时游戏撞毁这辆也是可以增加集气的。
校长：但是平地360 这种做法十分不可取，平地360带来的损速非常大，330的极速平地360直接速度变成250多码。
但是在集气上面，在降速之后的蓝喷等，不是也能带来一定的速度补偿补偿吗？
校长：如果两个相同的跑法，其中一个跑法平地360，那么这个跑法一定比另一个跑法慢

【对于实战中的路线选择】
你认为这些跑法应该怎么判断,是靠着不断的尝试还是根据你目前的情况选择路线
校长：这个主要还是靠经验，还有就是你对于地图的了解，同时可以多关注一些狂野飙车9的教学视频。
我个人在游戏的过程中，感觉到这个游戏中，对于手动操作来说过弯是非常有难度的
校长：是的，过弯大致可以分为飘移和硬拐两种。如果你的车是高操控的车辆，过弯可以尽量选择飘移；低操控车辆过弯最好硬拐，硬拐之前，氮气必须是满的。如果还差一点点满，可以选择在入弯前进行卡气，或者过弯小漂第一段距离，然后紫喷迅速出弯这样可以有效的防止减速。当然，有些车辆虽然操控低，但是本身的车轻漂移半径小，所以也可以进行漂移。

以上就是对于校长的采访，如果各位赛车手有率先想要我们进行采访的玩家，也欢迎留言告知我们哦！