碧蓝航线舰娘强度更新，大世界变化不小，大牛牛进入T1阶段

随着碧蓝航线“负象限作战”和“大世界”模式相继开放，以往以主线13图为基准的舰娘强度也发生了天翻地覆的变化。尤其是在大世界的生存难度增加之后，身板较脆的驱逐舰不仅集体“退环境”，同时也让一些辅助能力较强的角色迎来了高光时刻。
从这次碧蓝航线新版本的强度节奏榜来看，在大世界模式实装之后，以英仙座为首的治疗辅助干员都有了不少的提升。因为大世界对于舰船的生存能力有了较大的考验，所以拥有伤害增益、治疗、护盾和减速的角色自然成为了版本的宠儿。
尤其是在信浓活动中上线的第一艘“运输船”樫，因为自身特殊的定位导致她不仅能够满足重樱BUFF加成，同时能够在前排“白给”的情况下成为强力的辅助角色。而在大世界环境中处于第一梯队的她，可谓是打了一场漂亮的“翻身仗”。
在重巡和航母方面，因为副本生存压力的变大，像巴尔摩的、布莱默顿一类输出能力较强的重巡开始乏力，同时吾妻、罗恩、德雷克、波特兰这类生存能力极强的重巡也成为了新的强度梯队。加上新版本中“罗恩模板”的重巡增多，这也让一些老牌重巡不再那么强势。
而在人气较高的航母梯级中，除了彩船信浓可以作为“重樱体系”的新核心而成为T0以外，像埃塞克斯、企业和萨拉托加等纯输出航母均跌落到了T1、T2的位置。同时因为大世界BOSS难度较高，拥有减速、护盾和“时停”的皇家方舟、可畏、半人马和光辉也成了新的T0-T0.5梯队。
虽然这次碧蓝航线大世界强度榜出现了巨大的变化，并且颠覆了之前的主线13图体系，但是对于练度不高的玩家和萌新而言，练船的体系仍然要结合多方面来考虑。
如果暂时没有进攻大世界的计划，那么像巴尔摩的、企业、埃塞克斯以及诸多驱逐都是可以用来刷主线的船只，相反像“樫野”（牛牛）这样的运输船虽然在大世界是第一梯队，但是在主线关卡中不仅强度不如驱逐，并且因为限定的关系还难以入手。所以对于新人而言，这次的大世界强度榜并不能作为练船的唯一依据。